Cara modif satria fu harian
Malam" ngeblog aja sekalian bagi info ama temen", lah di sini kita akan bahas mengenai cara kohar atau korek harian bahasa mana itu, ah gk penting langsung aja gk usah pnjang lebar disini kita akan bahas tentang modif mesin untuk satria fu 155 ya (bagi master ini memang hal yang gk penting atau sepeleh bagi yang masih awam ini ilmu buat mereka)
hal pertama yang kita bahas untuk ngencangi lari satria fu tentang pemasukan dulu atau IN seperti karbu dan lain-lain.
1. ganti karbu cukup ganti punya PE 28 aja boleh yang lain kok, itu sudah menaikan performah di motor kita lalu bagaimana dengan ukuran spuyer PE 28nya kita patok di PJ/MJ 38/120 aja bila blum pas tinggal jeting lagi, klik DISINI untuk cara setting karbu.
2. ganti manipol motor supaya jarak antara penyuplai bbm/karbu lebih dekat dan tentunya lebih cepat karena dekat dengan ruang pembakaran, lah terus manipol apa yang akan kita ganti buat satria fu tentu pilihannya banyak ada manipo thunder,scorpio dll.
kita pilih punya scorpio aja karena kalo punya thunder ntar kabel gas kena rangka akibatnya rawan putus.
loh kita kok disuruh milih punya thunder si broo??? ingat ini untuk touring broo bukan untuk resmian/liaran.
Lah kalau saya mau beli PE 28 sama Manipol kemana ya silakan hubungi saya no tipu-tipu ntar saya kirimin nomor saya sama FB juga biar percaya dan lain" dah karena ini jujur takut dosa.
Disini pembahasan tentang pemasukan atau IN sudah selesai kita tinggal menujuh ke pengeluaran atau EX apa aja ya cekidooot.
1. yang pertama ganti knalpot bisa knalpot apa aja terserah tapi yang bagus aja sekalian. Looh saya belum tau kenalpot apa yang enak buat satria fu ??? disini kita pilih knalpot DBS dan bisa juga kita pilih knalpot WRX dan Lone Rider.
kalau mau belih knalpot lone rider silakan hubungi ki Joko prasetyo subangun subantal ,lah kalo WRX ke siapa???
mending periksa websitenya aja DISINI soalnya saya sendiri belum pernah beli juga.
Lah kalo DBS kesiapa??? malah jauh belum tau aku :-D
Nah setelah tadi kita bahas tentang pengeluaran atau EX, kan uda kelar kita akan menujuh ke tengah tengahnya atau ke pengapian jangan abaikan ini ya, apa aja yang harus di ganti ya CDI, KOIL bisa juga kop busi tanpa hambatan biar arus pengapian bisa lebih lancar lagi
1. CDI apa yang cocok buat satria fu, kalo suka touring kita pilih punya BRT aja, Alasannya CDI punya BRT bisa meniritkan BBM 30% kan lumayan buat touring, kalo kita lebih mencintai kecepatan kita bisa pilih punyanya REXTOR atau yang lain jangan mengacuh padah dua produk tersebut ya.
2. nah yang kedua kita ganti COIL, terus koil apa yang harus kita ganti ya tentu ada banyak juga tapi pilih yang lebih oke dari yang lain misal punya YZ 125 atau kharisma atau punya Scorpio/MX sama aja dan lain-lain juga, pokoknya masih banyak deh.
3. lalu gimana sama kop businya kita bisa mengakalinya dengan cara mencopot resistor yang ada di dalam kop busi tersebut kalo gak mau ribet ya beli punya TDR/CLD atau yang lain yang gak ada hambatannya ya.
ini aja dulu nanti saya sambung lagi kok semakin dalam lagi modifnya.
sekian dulu dari saya dan terima kasih.
hal pertama yang kita bahas untuk ngencangi lari satria fu tentang pemasukan dulu atau IN seperti karbu dan lain-lain.
1. ganti karbu cukup ganti punya PE 28 aja boleh yang lain kok, itu sudah menaikan performah di motor kita lalu bagaimana dengan ukuran spuyer PE 28nya kita patok di PJ/MJ 38/120 aja bila blum pas tinggal jeting lagi, klik DISINI untuk cara setting karbu.
2. ganti manipol motor supaya jarak antara penyuplai bbm/karbu lebih dekat dan tentunya lebih cepat karena dekat dengan ruang pembakaran, lah terus manipol apa yang akan kita ganti buat satria fu tentu pilihannya banyak ada manipo thunder,scorpio dll.
kita pilih punya scorpio aja karena kalo punya thunder ntar kabel gas kena rangka akibatnya rawan putus.
loh kita kok disuruh milih punya thunder si broo??? ingat ini untuk touring broo bukan untuk resmian/liaran.
Lah kalau saya mau beli PE 28 sama Manipol kemana ya silakan hubungi saya no tipu-tipu ntar saya kirimin nomor saya sama FB juga biar percaya dan lain" dah karena ini jujur takut dosa.
Disini pembahasan tentang pemasukan atau IN sudah selesai kita tinggal menujuh ke pengeluaran atau EX apa aja ya cekidooot.
kalau mau belih knalpot lone rider silakan hubungi ki Joko prasetyo subangun subantal ,lah kalo WRX ke siapa???
mending periksa websitenya aja DISINI soalnya saya sendiri belum pernah beli juga.
Lah kalo DBS kesiapa??? malah jauh belum tau aku :-D
Nah setelah tadi kita bahas tentang pengeluaran atau EX, kan uda kelar kita akan menujuh ke tengah tengahnya atau ke pengapian jangan abaikan ini ya, apa aja yang harus di ganti ya CDI, KOIL bisa juga kop busi tanpa hambatan biar arus pengapian bisa lebih lancar lagi
1. CDI apa yang cocok buat satria fu, kalo suka touring kita pilih punya BRT aja, Alasannya CDI punya BRT bisa meniritkan BBM 30% kan lumayan buat touring, kalo kita lebih mencintai kecepatan kita bisa pilih punyanya REXTOR atau yang lain jangan mengacuh padah dua produk tersebut ya.
2. nah yang kedua kita ganti COIL, terus koil apa yang harus kita ganti ya tentu ada banyak juga tapi pilih yang lebih oke dari yang lain misal punya YZ 125 atau kharisma atau punya Scorpio/MX sama aja dan lain-lain juga, pokoknya masih banyak deh.
3. lalu gimana sama kop businya kita bisa mengakalinya dengan cara mencopot resistor yang ada di dalam kop busi tersebut kalo gak mau ribet ya beli punya TDR/CLD atau yang lain yang gak ada hambatannya ya.
ini aja dulu nanti saya sambung lagi kok semakin dalam lagi modifnya.
sekian dulu dari saya dan terima kasih.
Ternyata CDI juga berpengaruh terhadap konsumsi BBM ya gan. Terimakasih gan, informatif.
ReplyDeleteRegard, Satria Street Fighter
tergantung settingannya dan part" yang lainnya juga berpengaruh om
Delete